В каких случаях может слышаться стук в рулевой рейке
Руль Honda CR-V проворачивается максимально легко, фактически одним движением благодаря входящей в состав гидроусилителя рулевой рейке. Данный механизм особенно важен, переоценить его значение невозможно, особенно, если сравнить данное транспортное средство с отечественным аналогом старого образца. Для японских авто характерно сведение к минимуму усилия, прилагаемого для поворота руля.
Рулевая рейка, по сути, выступает в качестве основы системы, а потому, если в ней возникает хотя бы незначительный стук, следует срочно провести диагностику, обратившись на СТО, выявив, таким образом, неисправность на первоначальной стадии.
Причин появления неполадок может быть масса, конструктивно данный механизм довольно сложен, и выйти из строя может любая деталь.
Что чинить, когда из строя выходят наконечники рулевой рейки
В первую очередь, именно этот элемент проверяется специалистами сервисного центра, так как такая поломка, как показывает практика, считается наиболее распространённой. Наконечники крепятся к колесу и соединяются с рулевой тягой, тем самым обеспечивая её движение. Выявить причину неисправности может квалифицированный мастер, как правило, вся суть её сводится к порванному пыльник у. Если он приходит в негодность, то автоматически поломка касается и шарового соединения пальца, вследствие чего возникает стук. Решить такую проблему можно, заменив пыльник.
Неисправности рулевой тяги – как справиться с подобной проблемой
Данный механизм тоже может стать причиной появления нетипичных звуков в рулевой рейке. В качестве главной причины неисправности выступает всё тот же пыльник. Нередко мастера сервисного центра сталкиваются с ситуацией, когда владелец машины недобросовестно относился к эксплуатации, привёл тягу в плачевное состояние и далее ограничился заменой пыльника и смазкой системы. В итоге механизм, конечно, проработал на износ ещё немного, после чего вышел из строя окончательно. Диагностировать состояние рулевой тяги гораздо сложнее, чем для наконечников. Если люфт имеет место, то тягу следует заменить, после чего рулевую рейку Honda CR-V можно собрать и монтировать на место.
Причины неисправности направляющей втулки рулевой рейки
Поворот колёс обеспечивается благодаря использованию в конструкции редуктора вала. Нормальное функционирование его неразрывно связано с направляющей втулкой. Благодаря данному компоненту обеспечивается правильное положение и фиксация вала с исключением любых отклонений в процессе работы. Втулка в большинстве ситуаций и издаёт непонятный стук. В процессе работы она постоянно находится в движении из-за взаимодействия с мощной пружиной. Если поджимной механизм загрязнился, то работа может стать некорректной, что вполне реально для такого автомобиля как Honda CR-V, эксплуатирующегося на протяжении длительного срока. В этом случае достаточно заменить изношенную втулку на новую для того, чтобы решить проблему, не заплатив за неё больших денег. Если же в качестве источника стука выступает именно загрязнённая пружина, то устранение неисправности оказывается ещё проще – достаточно просто почистить поджимной элемент.
Обычно специалисты ограничиваются проведением следующих манипуляций: предварительно откручивают болт и гайку, извлекают пружины и направляющую втулку, после чего очищают изделие, используя для этой цели специальные препараты. В качестве последних обычно выступают солярка и очистители. Далее пружина покрывается смазкой, способной обеспечить защиту от воды. Если на поверхности втулки имеются сколы и царапины, то её желательно заменить. Посадочное место данного компонента также очищается от загрязнений и смазывается защитным составом, после чего втулку можно устанавливать на место.
После установки всего механизма важно отрегулировать момент затяжки, установив оптимальное натяжение пружины и зафиксировав болт и контргайку. Именно так действуют настоящие профессионалы, обратиться к которым следует как можно скорее при обнаружении нетипичных звуков – это уже станет своеобразной гарантией того, что ремонт в итоге обойдется недорого.